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Eran las ocho de la mañana, la hora punta. Pasaban cientos de personas delante de él, casi todas camino de sus trabajos. A los pocos minutos, un hombre de avanzada edad reparó en el músico, aminoró el paso, se detuvo unos segundos y emprendió de nuevo su camino. Un minuto más tarde, el músico recibió su primer dólar: sin pararse, una mujer lanzó un billete a la caja del violín. Poco después, un individuo se paró unos instantes a escuchar, pero al mirar su reloj, echó a andar de nuevo rápidamente; se le estaba haciendo tarde.
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El que le prestó mayor atención fue un niño de unos cuatro años. Su madre lo cogió y tiró de él, pero el pequeño seguía escuchando. Finalmente, su madre lo agarró fuertemente y siguieron andando. El niño, mientras caminaba, seguía mirando al músico con la cabeza vuelta.
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Durante los 45 minutos que el músico estuvo tocando, 1.071 personas pasaron ante él. Sólo 7 se detuvieron a escucharle, pero todas muy brevemente. En total, logró reunir 32 dólares.
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En los pasillos del metro tocó algunas de las más difíciles partituras que jamás se han escrito, y todo ello con un Stradivarius "Gibson ex Huberman" del 1713, instrumento único en el mundo, valorado en 3,5 millones de dólares. Dos días antes de estos hechos, no quedaban entradas a la venta para su concierto en el teatro de Boston, aunque costaban casi 100 dólares...
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Esta actuación de incógnito de Joshua Bell en la estación de metro fue organizada por el «Washington Post» para investigar la percepción, el gusto y las prioridades de la gente.
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En Brasil, Millor Fernandes (humorista, dramaturgo y escritor) lanzó un desafío público con la siguiente pregunta:
- ¿Cuál es la diferencia entre político y ladrón?
Le llamó mucho la atención la respuesta de un lector:
- Estimado Millor, después de una larga búsqueda llegué a esta conclusión: La diferencia entre un político y un ladrón es que el primero lo elijo yo, y el segundo me elige a mí. ¿Estoy en lo cierto?
Esta fue la réplica de Millor:
- Apreciado señor, usted es un genio. Es el único que logró encontrar una diferencia...
Un científico descubrió el arte de reproducirse a sí mismo tan perfectamente que resultaba imposible distinguir el original de la reproducción.
Un día se enteró de que andaba buscándole el Ángel de la Muerte, y entonces hizo doce copias de sí mismo.
El Ángel no sabía cómo averiguar cuál de los trece ejemplares que tenía ante sí era el científico, de modo que los dejó a todos en paz y regresó al cielo.
Pero no por mucho tiempo, porque, como era un experto en la naturaleza humana, se le ocurrió una ingeniosa estratagema.
Regresó de nuevo y dijo: "Debe de ser usted un genio, señor, para haber logrado tan perfectas reproducciones de sí mismo, sin embargo, he descubierto que su obra tiene un defecto, un único y minúsculo defecto".
El científico pegó un salto y gritó: "¡Imposible! ¿Dónde está el defecto?".
"Justamente aquí", respondió el Ángel mientras tomaba al científico de entre sus reproducciones y se lo llevaba consigo.
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Si tienes 20 minutos,
te brillarán los ojos...
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Nunca digas algo
que no pueda quedar
como lo último que dijiste.
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.ERES LO QUE COMESERES LO QUE PIENSAS
LO QUE COMES ES LO QUE PIENSAS
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Mohamed Salim
"Más inhumano es no tener trabajo"
Conozco cada calle, atajo y bache de Calcuta. Después de 38 años tirando de mi «rickshaw», esta ciudad no tiene secretos para mí. La recorro a diario, esquivando coches y peatones, transportando a mis pasajeros de aquí para allá con la fuerza de mis piernas. Ah, no soy un caballo humano. Soy un hombre que se gana la vida de forma digna. Como un taxista, sólo que yo soy el motor.
Muchos piensan que es un trabajo inhumano. Más inhumano es no tener trabajo. El Gobierno intenta prohibir los carritos manuales por motivos humanitarios. Pero si me quitan el «rickshaw», ¿de qué viviré? A mis 62 años, no sé hacer otra cosa. Esto es mejor que mendigar o recoger basura. Se suponía que nos ofrecerían una alternativa, pero todavía esperamos las propuestas. Yo creo que el Gobierno no se preocupa por nosotros, sino que piensa que damos mala imagen a la ciudad.
Llegué a Calcuta en 1972 desde Bihar, un estado muy pobre, como la mayoría de los conductores de «rickshaw». Desde entonces la ciudad ha cambiado mucho. Ya ni siquiera se llama Calcuta. Ahora es Kolkata, aunque en realidad nadie utiliza este nombre. Antes no había muchos coches. Ya no es así. Ahora los coches están por todas partes y el trabajo es más peligroso. En la carretera manda el vehículo más grande. Y nosotros somos los más pequeños. A pesar de todo, seguimos siendo útiles. Cuando llegan las lluvias del monzón y la ciudad se inunda, el «rickshaw» es el mejor medio de transporte. Los taxis no pueden circular con las calles llenas de agua y la gente no puede caminar. Así que cobramos el doble.
Pero mis clientes favoritos son los turistas, los que mejor pagan con diferencia. Suelo andar por la calle Sudder, donde van los mochileros, a ver si pillo algún extranjero. Contratan carreras cortas porque creo que no les gusta que un hombre tire de ellos. Supongo que se suben al «rickshaw» por curiosidad y para hacerse fotos. Mis servicios son baratos. Por una carrera corta cobro unos 0,1 euros; por una larga, 0,5 euros. Al final de una jornada de 12 horas puedo ganar unos tres euros. Al mes reúno unos 100 euros. A eso hay que restarle 12 euros del alquiler mensual del rickshaw y 1,3 euros mensuales por el garaje donde vivo junto con otras 25 personas. Mi otro gasto importante es la comida. Hay que estar fuerte para tirar del «rickshaw». Si no comes bien, no puedes trabajar.
Más de la mitad de lo que gano se lo envío a mi familia. Mi mujer, cuatro hijos y tres hijas viven en el pueblo de Bihar donde nací. Les visito cada tres meses. Dos de mis hijas ya están casadas. Mis tres hijos estudian. Aunque yo pensaba que ellos podían continuar con mi trabajo cuando ya no tenga fuerzas, ellos tienen otros planes. El mayor, de 20 años, quiere irse a Bombay. Cree que allí tiene más posibilidades que tirando de un «rickshaw» en Calcuta. La India ha cambiado y los jóvenes tienen otras expectativas.
En realidad no sé cuantos «rickshaws» manuales quedan en Calcuta. El Gobierno dice que 6.000, pero otros afirman que el doble. Esta es la única ciudad donde todavía existen. Hubo una época en que estaban por toda la India. Pero han desaparecido. Y también desaparecerán de Calcuta. Mientras tanto, ¿te llevo a alguna parte?
Jaime León
. "Amanece que no es poco" José Luis Cuerda .
“Una reunión del Club de Roma de los años setenta llegó a la conclusión de que cada solución que encontramos para un problema global genera de media cuatro problemas nuevos. La sociedad de la prisa corre para no dejarse atrapar por los problemas. Esta prisa es imprescindible para mantener la caldera del sistema en marcha, aunque cada vez da mayores signos de estar a punto de estallar, al tiempo que convertimos el bosque en hollín. En una dimensión psicológica, corremos por lo mismo de siempre: para escapar del dolor y de la muerte. Pero, ¡ay!, el dolor es un corredor de fondo. La gran diferencia es que la tecnología nos ha permitido multiplicar exponencialmente nuestra prisa hasta alcanzar velocidades de vértigo; una tecnología que, por cierto, sólo se ha ocupado de encontrar la manera de acelerar, pero se olvidó de los mecanismos de frenado”.
